A lista dos concorrentes ao Carro do Ano/Troféu Essilor Volante de Cristal 2011 era gorda e recheada e por isso o trabalho dos 18 membros do júri, de que o i faz parte, não se antevia fácil. Numa primeira fase (concluída faz hoje oito dias) foi necessário escolher seis carros que passaram à fase seguinte. Ora atente-se na lista inicial dos 20 concorrentes (por ordem alfabética): BMW Série 5, BMW X3, Chevrolet Spark, Citroën C3, Citroën DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Hyundai ix35, Honda CR-Z, Mini Countryman, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Kia Venga, Opel Meriva, Peugeot RCZ, Seat Alhambra, Skoda Yeti, Suzuki Swift, Volkswagen Sharan e Volvo S60. Optar é excluir, sabe-se, e por mais objectivos que sejam os critérios que se utilizem (bem explícitos no regulamento), nem sempre é fácil deixar um modelo que nos apaixonou pelo caminho elegendo outro, que por ter amealhado mais pontos noutros parâmetros se mostrou a escolha mais racional. É a vida! E foi assim que, após várias votações sem se obter um consenso, cada um dirimindo os seus argumentos e foi possível chegar, finalmente, a uma lista que reunisse a anuência de 2/3 dos jurados, como manda o regulamento. Curiosamente, essa lista reflecte quase na perfeição a tendência do actual mercado português, não em termos de marcas, mas sim de tipo de automóvel: cinco SUV e/ou crossover (alguns têm cabimento nas duas classes) e apenas um carro de configuração mais clássica. Os escolhidos - Citroën C3, Dacia Duster, Ford C-Max, Mitsubishi ASX, Nissan Juke e Opel Meriva - estão retratados acima. Falta agora escolher o vencedor absoluto e os vencedores das várias classes, a saber: utilitário, familiar, carrinha, monovolume, todo-o-terreno, executivo e desportivo do ano. Uma tarefa que vai ter lugar ainda este mês e que também não vai ser nada fácil.