Com o Ford Modelo T, Henri Ford democratizou o automóvel e para baixar os custos, a partir de 1915 até ao final da sua produção em 1926, todos os T eram pretos. No entanto, com bastante humor, Ford dizia: "Os clientes podem escolher a cor que quiserem... desde que seja preta".

A Renault lançou recentemente o Fluence, um modelo de que também se pode escolher a motorização que se quiser, desde que seja a 1.5 dCi de 105 cv, a única disponível. Porquê esta decisão? Muito simplesmente para embaratecer custos de stock e para lançar no mercado um automóvel suficientemente grande, bem equipado e com prestações bastante aceitáveis a um preço razoável. Dentro desta mesma filosofia os extras disponíveis também não são muitos, resumindo-se a umas jantes mais catitas que vêm agarradas a um tecto de abrir eléctrico, luzes de xénon direccionais e um sistema de som Arkamis. Tudo não ultrapassa o total de 1500 euros.

Quais são os grandes trunfos deste carro? O preço de um segmento C com tamanho e conforto de segmento D. De linhas mais clássicas do que o Mégane (é um verdadeiro 3 volumes), com muitos espaços de arrumação interior, uma bagageira com mais de 500 litros de capacidade e uma versatilidade de rebatimento de bancos que ainda aumenta muito mais o volume de carga.

O objectivo é o conforto, por isso a suspensão é muito macia, proporcionando deslocações agradáveis, mas pregando alguns sustos quando se está menos prevenido, porque afunda bastante em travagens mais vigorosas.

Uma proposta interessante para quem queira transportar a família num ambiente simpático e a custos controlados.

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