Ingvar Kamprad, empresário sueco dono da cadeia de lojas IKEA e um dos 10 homens mais ricos do mundo, tem o mesmo carro, um Volvo 240 GL, desde 1993. Eu tenho um Volvo S40 de 1996, porque também gosto muito dele, mas sobretudo porque não tenho dinheiro para comprar outro. De qualquer modo, mesmo que a empresa já tenha sido pertença da Ford e mais recentemente tenha passado para a mão de capitais chineses, o seu ADN sueco mantém-se. O Volvo XC 60 que testámos era o 2.4 D DRIVe, com motor diesel de 175 cavalos e apenas tracção dianteira. Não é um SUV (leia-se todo-o-terreno light), mas sim um crossover, isto é um automóvel que parece um jipe, que tem a altura de um jipe, a capacidade de carga de um jipe, mas que não gosta, nem tem capacidades para investir por umas picadas mais escalavradas. Mas tem glamour, muito conforto e boa qualidade de construção. O nível de equipamento da versão Momentum, a segunda logo a seguir à de base, não tem muito equipamento, investindo de série, isso sim, na segurança. Tem assistência ao estacionamento traseiro, ar condicionado automático, cruise control e o resto que os carros mais baratos também trazem.

É um automóvel talhado para quem queira fazer viagens longas com muito conforto, sobretudo com os estofos em couro de excelente toque (opcional, por 1320 euros).

O motor tem boa capacidade para mover os quase 1800 kg de peso do XC60 e a caixa manual de seis velocidades é precisa e macia. Gasta sete litros aos 100 km sem grandes habilidades e acelera com competência dos zero aos 100 em 8,5 segundos. Um carro que deixa saudades!