Em Junho a Peugeot vai lançar no mercado o RCZ, um desportivo com dois lugares a sério (e bem bons) e mais dois, atrás, a fingir. Vai ser um concorrente do Audi TT, só que cerca de 10 mil euros mais barato. A Peugeot paga por ser um construtor generalista, sem o carisma da marca alemã, é um facto (e isso ainda é muito importante para alguns compatriotas, como se percebe numa rápida visita a alguns blogues), mas a verdade é que o carro dá um gozo enorme a conduzir e tem um comportamento impecável.

Vai estar à venda em Portugal no início de Junho com duas motorizações, a 1.6 a gasolina com 156 cv e a 2.0 HDi (diesel) com 163 cv. Em Setembro chegará a motorização mais interessante, o motor 1.6 THP com 200 cv.

Ainda não há preços exactos, mas a marca já divulgou que a versão a gasolina de 156 cv custará menos de 30 mil euros e a versão diesel ficará abaixo dos 38 mil. A versão de 200 cavalos vai custar menos de 35 mil euros.

A Peugeot estreou neste modelo um novo logótipo, com o leão redesenhado, e além disso quebrou uma tradição com muitos anos: a designação não contém o "0" ou o duplo "0" central.

Testámos o carro na versão de 200 cv e na diesel, em estradas de montanha do País Basco, e percebemos como ele responde na perfeição, quer na inserção em curva, quer na saída, com um comportamento muito bom, tanto da suspensão como do sistema de travagem.

O design do RCZ pode não ser consensual, mas marca a diferença, sobretudo de lado e na traseira, porque a frente é demasiado aparentada com a do 207, o que é pena.

É um carro polivalente, que se pode usar todos os dias e se adapta ao ritmo de passeio ou a uma condução mais exigente.

Veja o vídeo em www.ionline.pt