Enquanto os carros eléctricos não tomam conta dos mercados automóveis, os híbridos vão desbravando caminho nas alternativas aos motores de combustão, no que parece ser uma das tecnologias do futuro, mas ainda pouco acessível. Foi aqui que a Honda apostou com o Insight: um motor a gasolina de 1.3 de cilindrada, 88 cavalos, apoio de um motor eléctrico com 14 cavalos de potência, por um preço de 20 590 euros.

O objectivo é ter um carro acessível e que gaste pouco: a marca aponta para uns 4,6 litros de média em condução urbana, para os 4,2 em estrada e 4,4 em percursos combinados. Apesar de todas as ajudas do computador do Insight estes valores são difíceis de atingir, mesmo que se conduza com mais cuidado. O resultado final ficará perto dos seis litros, o que coloca este híbrido ao nível dos diesel mais pequenos. O mesmo acontece em termos de emissões, já que o Insight fica-se nos 101 gramas de CO2 por km.

Ao volante, confirma-se todo o esforço para que a condução seja ecológica. O Insight tem uma transmissão automática, apoiada pelo sistema ECON (que não permite o motor subir a rotações muito altas) e pode mesmo andar só com o motor eléctrico. O computador dá ainda todos os indicadores de consumos instantâneos e médias e incentiva o condutor a gastar menos, com algo como um videojogo: quanto mais económica a condução, mais flores surgem no mostrador. O painel mostra ainda quando o motor eléctrico está a apoiar o a gasolina e de quando as baterias estão a ser carregadas, o que chega a acontecer em subidas.

A suspensão dá-lhe estabilidade e permite alguns abusos, apesar dos pneus 175 e dos 4,3 metros de comprimento e 1650 quilos de peso bruto. Por dentro, espaço e conforto nos cinco lugares e um design simples, mas agradável. Destaque para os 304 litros da mala, que podem chegar aos 982.

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