Em 2008 os responsáveis da BMW resolveram substituir a capota de lona do Série 3 cabrio por um tecto metálico retráctil e foi um sucesso: o carro tornou-se recordista de vendas. Os mais puristas continuam a ter saudades da antiga capota de lona, odiando, é o termo, a actual solução, mas o cabrio da BMW tornou-se muito mais funcional.

Recentemente fomos a Munique para ver e conduzir a última versão, que não é, diga-se, muito diferente da anterior. Apenas uns retoques. Na frente destacam-se os faróis, mais agressivos e com tecnologia LED, e os rins (nome que na gíria se dá à grelha frontal dos BMW), mais baixos e alongados. Os retrovisores são de maiores dimensões e, quer na frente, quer na lateral ou na traseira, um vinco dá mais imponência ao carro. A nível mecânico, a suspensão foi melhorada e houve a introdução de novos motores. O interior também foi alindado e foi acrescentada uma grande lista de funcionalidades denominada ConnectDrive. Desde que o cabrio esteja equipado com o sistema de navegação Professional (opcional), é possível através dele o acesso à internet, tem serviço de informação telefónica com transmissão de dados através do sistema de navegação, o carregamento personalizado de estradas a partir do serviço BMW Routes e um eficaz sistema de chamada de socorro em caso de acidente, que envia automaticamente a localização exacta do veículo. Quase todas estas funcionalidades obedecem a comando de voz e é possível carregar dados armazenados através do portal da BMW. Os preços variam entre os €51 300 do 320i ou os €54 850 do 320d e os €115 000 da versão M3, um brutamontes com 420 cv!

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