Há uns bons 15 anos os todo-o-terreno eram pequenas camionetas. Faziam muito barulho, o conforto era escasso e viravam-se com facilidade. Mas isso era dantes. É verdade que o BMW X1 não é um verdadeiro jipe, mas antes um SUV, isto é, uma classe que engloba os jipinhos que gostavam de ser jipes mas se ficam a meio caminho. Só que a marca alemã com a variante xDrive, isto é, com as quatro rodas motrizes, fez o quase milagre de construir um automóvel com o conforto, a elegância, o desempenho e a segurança de um topo de gama familiar e as qualidades de um todo-o-terreno que não são nada de desprezar, bem pelo contrário.

Metemo-lo por um caminho rural entre muros e sem saídas e fomos andando até encontrar um charco formado pela chuva com quase meio metro de fundura, impossível de atravessar. A alternativa era fazer uma marcha atrás de mais de 500 metros em terrenos apertados e com valas e atalhar pelo campo, empapado de água. Arriscámos e foi surpreendente como, com pneus de estrada de baixo perfil e jantes de 17 polegadas, pata aqui, pata acolá, com o sistema electrónico a ir buscar a mínima aderência onde ela existia, o X1 fez o percurso até regressar ao caminho, com uma enorme suavidade e igual competência. Em estrada dá um gozo danado, porque os 204 cv do motor de dois litros nos permitem ter uma potência sempre disponível, ainda mais vibrante quando se põe a caixa de velocidades automática em modo sequencial. Depressinha, a única coisa que desagrada é o consumo. Conte com dez litros aos 100, mas para um automóvel com esta linhagem e deste preço isso faz alguma diferença?

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