O ministério das Obras Públicas considera prematuro “partir do pressuposto” que a prova Red Bull Air Race se realizará entre a Ponte 25 de Abril e a Torre de Belém e admite “procedimentos alternativos” por motivos de segurança.

“É prematuro partir já do pressuposto que a prova se vai realizar entre a Ponte 25 de Abril e a Torre de Belém. Ainda que possível, e para que a segurança operacional e aviação comercial não sejam afectadas, será considerada a verificação da necessidade de serem publicados procedimentos alternativos para o efeito, tal como se fez no Porto”, refere o gabinete do ministro das Obras Públicas, em resposta a um requerimento do deputado do CDS-PP Ribeiro e Castro.

No documento, hoje divulgado à Agência Lusa pelo deputado democrata-cristão, o ministério afirma que se realizará no final do mês de Janeiro e a pedido da organização da Red Bull Air Race uma “reunião preparatória para a verificação do local da corrida”.

O ministério refere que a organização da prova informou o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC), em carta datada de 22 de Dezembro, “da intenção de efectuar um estudo sobre a viabilidade da realização” da corrida em Lisboa.

“Para o efeito, solicitou ao INAC apoio técnico para a realização dessa reunião tendo em vista o início do planeamento dos percursos e das implicações operacionais decorrentes”, lê-se na resposta do ministério.

Na carta enviada ao INAC, “não estão referidos os percursos aéreos nem a localização em pormenor”.

O deputado Ribeiro e Castro tinha questionado o ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC) se estava em condições de assegurar que “a realização da prova no local indicado, entre a Ponte 25 de Abril e a Torre de Belém, não entra minimamente em conflito com as rotas de aproximação final do Aeroporto de Lisboa”.

Em declarações à Lusa, Ribeiro e Castro disse ter sido “alertado por especialistas” que o local que tem sido noticiado para a realização da prova poderia “afectar a aviação comercial e a segurança aérea”.

Na pergunta dirigida ao MOPTC, Ribeiro e Castro alertava que, a realizar-se no Tejo entre a Ponte 25 de Abril e a Torre de Belém, “a prova poderá desenrolar-se justamente no enfiamento da aproximação final da pista 03 do Aeroporto de Lisboa”.

“Apesar de ser uma prova a baixa altitude, correrá aparentemente o risco de, nas manobras de inversão de sentido, "loopings", a altitude atingida pelos pequenos aviões da corrida violar o cone de segurança da referida aproximação, afectando a aviação comercial e a segurança aérea”, referiu Ribeiro e Castro.