A vice-presidente do governo da província de Pontevedra, Teresa Pedrosa, acredita que a cobrança de portagens nas antigas Scut (sem Custos para o Utilizador) levanta barreiras ao turismo entre o Norte de Portugal e a Galiza. "Compreendo o momento de crise, mas quando se criam portagens, criam- -se limites ao turismo", disse a autarca ao i, à margem da apresentação oficial de produtos gastronómicos das Rias Baixas, no Porto.

Teresa Pedrosa considera que é necessário garantir um "equilíbrio" na decisão do governo, que abortou a cobrança de portagens das Scut do Sul do país, por alegada inconstitucionalidade, porque o executivo se encontra agora em gestão.

A autarca galega sublinha que o Norte de Portugal e a Galiza "são duas regiões próximas", pelo que não necessitam de obstáculos. A vice-presidente esteve no Porto para promover o turismo de Pontevedra e não teve dúvidas em admitir que as portagens influenciam o turismo entre o Norte de Portugal e a Galiza. "Acredito que a cobrança de portagens [nas antigas Scut] influencia o turismo e que é necessário um sistema mais operativo para a interacção entre os diferentes cidadãos nacionais e estrangeiros. Obviamente que era melhor que as estradas não fossem pagas, mas, se têm de ser, então que tornem o sistema melhor."

A responsável critica ainda o que pode ser uma discriminação: "O turista do resto da Europa que vem passar uns dias a Portugal tem um acesso diferente ao país, sem ser com o pagamento das portagens. Existem matérias a melhorar", defendeu. A responsável da província espanhola quis ainda deixar bem claro que "o governo português e o governo espanhol continuam em conversações para chegar a um entendimento sobre a questão".

Circulação nas ex-SCUT cai A circulação de automóveis nas três ex-vias Scut caiu entre os 30% e os 40%, desde que foi introduzida a cobrança de portagens, em Outubro de 2010, de acordo com números fornecidos pelo secretário de Estado das Obras Públicas, Paulo Campos. As estradas do Norte Litoral, Costa de Prata e Grande Porto perderam cerca de 41 mil veículos por dia nos últimos três meses do ano passado.

Desde 2008, altura em que começaram a ser disponibilizados os Relatórios de Tráfego do INIR - Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias, que não se registava um tráfego tão baixo.

"A tendência actual é de uma redução de tráfego dupla. Por um lado, esta redução resulta da diminuição genérica da utilização destas infra-estruturas e, por outro, de uma redução devido ao efeito da introdução de portagens", refere o secretário de Estado.

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